support@autosolutionpoint.com

+880 1836 622224, +880 1861 402326

ইঞ্জিন ভালো কোনটি 2 ভালভ নাকি 4 ভালভ?

ইঞ্জিন ভালো কোনটি 2 ভালভ নাকি 4 ভালভ

যারা মোটরবাইকের পারফরম্যান্স সম্পর্কে খুব কৌতূহলী তাদের মধ্যে একটি সাধারণ প্রশ্ন হল 2 ভালভ ইঞ্জিন ভাল নাকি 4 ভালভ ইঞ্জিন ভাল, এবং যদি 4 ভালভ ইঞ্জিন ভাল হয় তবে কেন ভাল। 

কেন কোম্পানিগুলি বেশিরভাগ বাজেট সেগমেন্ট বাইকে শুধুমাত্র 2 ভালভ অফার করে?

আসুন ইঞ্জিনের ভিতরে একবার দেখে নেওয়া যাক এবং একটি ইঞ্জিনের জন্য কতটি ভালভ সেরা তা খুঁজে বের করা যাক। যাইহোক, আমি আর টেকনিক্যাল টার্মস এবং ডিটেইলস এ যাব না, যাতে আপনি বিরক্ত না হন তাই আমি সহজ ভাষায় আলোচনা করছি যাতে সবাই মূল বিষয়টি দ্রুত বুঝতে পারে।

সহজ কথায় ভাল্ব আমাদের বাড়ির দরজার মতো ইঞ্জিনের দরজা। একটি ভালভের প্রধান কাজ হল একটি প্রবাহকে অনুমতি দেওয়া এবং সেই প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করা।

আমরা জানি যে চারটি স্ট্রোক ইঞ্জিনে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি একবার ঘোরার পরে, মোট 4টি স্ট্রোক থাকে এবং এই স্ট্রোকের সাহায্যে, জ্বালানী এবং বায়ু ইনটেক ভালভের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে এবং কম্প্রেশন এবং দহন প্রক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ার পরে, গ্যাস নির্গত হয়। নিষ্কাশন মাধ্যমে.

এটি সেই ভালভ যা সিলিন্ডারে প্রবেশকারী বায়ু এবং তেলের দরজা খোলে এবং বন্ধ করে এবং জ্বলনের পরে নিষ্কাশন গ্যাসকে বেরিয়ে আসতে দেয়।

2টি ভালভ ইঞ্জিন দেখা যায় যার দুটি ভালভ রয়েছে। একটি হল ইনটেক ভালভ এবং অন্যটি হল এক্সস্ট ভালভ।

4 ভালভ ইঞ্জিনে দুটি ইনটেক ভালভ এবং দুটি এক্সস্ট ভালভ রয়েছে।

এখন প্রশ্ন আসে যদি 2টি ভালভ কাজ করে, তাহলে 4টি ভালভের প্রয়োজন কী? এবং যদি 4 ভালভ ভাল হয় তাহলে 2 ভালভ সেটআপ কেন ব্যবহার করবেন?

এখানে আসলে উদ্দেশ্য এবং খরচ একটি বড় ভূমিকা পালন করে। বাইক কোম্পানি 2টি ভালভ ইঞ্জিন সেটআপ ব্যবহার করে যাতে এন্ট্রি লেভেলের বাইকের দাম বাড়ে না। কারণ এন্ট্রি লেভেলের বাইকগুলো খুবই মূল্য সংবেদনশীল এবং প্রতিযোগিতামূলক এবং সাশ্রয়ী মূল্যে অফার না করলে বাজার ধরা যায় না।

2 ভালভ ইঞ্জিন ডিজাইন করা সহজ এবং

একটি 2 ভালভ সেটআপ ইঞ্জিন একটি 4 ভালভ ইঞ্জিনের তুলনায় তৈরি করতে কম খরচ করে।

মাত্র 2টি ভালভ এবং একটি ক্যামশ্যাফ্ট, ডায়া।

যেহেতু 2টি ভালভ ইঞ্জিনের খরচ কমানো হয়েছে, তাই দুটি ভালভ চালানোর জন্য একক ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহার করা হয়। এটি করার মাধ্যমে, ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থানটি সিলিন্ডারের মাঝ বরাবর হতে হবে, যার ফলস্বরূপ স্পার্ক প্লাগটি মাঝখানে স্থাপন করা যাবে না। 2 ভালভ ইঞ্জিনগুলিকে সাইড মাউন্ট করা স্পার্ক প্লাগগুলি ব্যবহার করতে বাধ্য করা হয় বা টুইন স্পার্ক প্লাগগুলিও ব্যবহার করা হয়৷ যেহেতু স্পার্ক প্লাগ পাশে আছে, দহন প্রক্রিয়া খুব নিখুঁত নয়।

যাইহোক, 2 ভালভ ইঞ্জিনের কিছু সুবিধা আছে,

যেহেতু 2 ভালভ ইঞ্জিনের প্রাথমিক এবং মিডরেঞ্জ পাওয়ার যথেষ্ট ভাল, ভাল টর্ক পাওয়া যায়।

খারাপ দিক থেকে, টপ এন্ড পাওয়ার কম, হাই আরপিএম এ গেলে মনে হয় বাইকটি লোড নিতে পারছে না, আরপিএমের তুলনায় স্পিড কম বাড়ছে, স্ট্রেস নিতে পারছে না, ইঞ্জিনের খরচ হচ্ছে ইত্যাদি।

এর কারণ হল বড় ভালভের ভর ওজনের কারণে ফ্রিকোয়েন্সি কমে যায়

কিন্তু আমি যেমন বলেছি, কমিউটার বাইকের উচ্চ রেভসে এত শক্তির প্রয়োজন হয় না। তাই কোম্পানিগুলি কমিউটার বাইকে আরও 2 ভালভ ইঞ্জিন ব্যবহার করে যাতে খরচ কম এবং সহজ মেকানিজম থাকে। তাছাড়া 2 ভালভ ইঞ্জিনের মাইলেজও অনেক ভালো

অন্যদিকে, 4-ভালভ ইঞ্জিন ডিজাইন আরও জটিল এবং এটি তৈরি করা আরও ব্যয়বহুল।

আবার, সিঙ্গেল ক্যামশ্যাফ্ট বা ডুয়াল ক্যামশ্যাফ্ট 4টি ভালভ ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে।

4টি ভালভ ইঞ্জিনে প্রায় 50 শতাংশ বেশি বায়ুপ্রবাহ থাকে। কম ভরের ওজনের কারণে, ফ্রিকোয়েন্সি বেশি, যার ফলস্বরূপ ইঞ্জিনটি বেশি শ্বাস নিতে পারে এবং উচ্চ rpm এ আরও শক্তি সরবরাহ করতে পারে। 4টি ভালভ ইঞ্জিনে ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহার করা হয় যার কারণে সিলিন্ডারের কেন্দ্রে স্পার্ক প্লাগ স্থাপন করা যায় যা জ্বলন প্রক্রিয়াটিকে নিখুঁত করে তোলে।

আশা করি উপরের আলোচনা থেকে আপনি সহজেই বুঝতে পেরেছেন যে 2 ভালভ ইঞ্জিন এবং 4 ভালভ ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী এবং একই সাথে এটিও বুঝতে পেরেছেন কেন কোন ধরণের ইঞ্জিন ভাল?

আপনার এবং আপনার বাইকের জন্য শুভকামনা। 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top