support@autosolutionpoint.com

+880 1836 622224, +880 1861 402326

কোন ধরনের ব্রেকিং সিস্টেম সবচেয়ে ভালো, ডিস্ক ,ড্রাম, এবিএস, সিবিএস

কোন ধরনের ব্রেকিং সিস্টেম সবচেয়ে ভালো, ডিস্ক ,ড্রাম, এবিএস, সিবিএস

মোটর বাইকের ব্রেকিং সিস্টেম সম্পর্কে অনেকেরই খুব একটা ভালো ধারণা নেই, তবে ব্রেক সিস্টেম সম্পর্কে ভালো ধারণা থাকলে আপনার রাইডিং আরও নিরাপদ এবং আত্মবিশ্বাসী হয়ে উঠতে পারে। আজ আমরা মোটর বাইকের প্রচলিত ব্রেক সিস্টেম নিয়ে আলোচনা করব। আশা করি সবাই উপকৃত হবেন।

আর কিছু না বলে চলুন প্রচলিত ব্রেক সিস্টেম সম্পর্কে জেনে নেওয়া যাক।

সাধারণত, 50 থেকে 150 সিসি সেগমেন্টে আমরা যে মোটরবাইকগুলি দেখি বা ব্যবহার করি সেগুলির বিভিন্ন ব্রেকিং সিস্টেম থাকে।

যেমন ড্রাম ব্রেক, ডিস্ক ব্রেক, ডুয়াল ডিস্ক ব্রেক, সিবিএস ব্রেক এবিএস এবং ডুয়াল চ্যানেল এবিএস।

আমাদের ফেসবুক গ্রুপে যোগ দিন

আমাদের ফেইজবুক পেইজে এড হন

>>ড্রাম ব্রেক:

ড্রাম ব্রেক মেকানিজম একটি খুব পুরানো সিস্টেম। এই সিস্টেমে চাকার সাথে একটি ড্রাম সংযুক্ত করা হয় এবং ড্রামের ভিতরে একটি ব্রেক জুতা সেট করা হয় যা স্প্রিং লোড করা হয়। ব্রেকিং সিস্টেমটি একটি ক্যাবল বা পুল রডের মাধ্যমে ব্রেক লিভার বা ব্রেক প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন ব্রেক প্যাডেল বিষণ্ণ হয়, ব্রেক জুতা ড্রামের সাথে ঘর্ষণ তৈরি করে এবং চাকার ঘূর্ণন হ্রাস করে। ড্রাম ব্রেকিং সিস্টেমে ঘর্ষণের কারণে, ব্রেক ফ্লুইড ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায় এবং পর্যায়ক্রমিক ব্রেক সার্ভিসিং এবং ব্রেক ফ্লুইড প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। একটি ড্রাম ব্রেকিং সিস্টেমে হাত বা পায়ের ব্রেক লিভারে একটু বেশি বল প্রয়োগ করতে হয় এবং এই ধরনের ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করে বাইক থামাতে আরও দীর্ঘ দূরত্বের প্রয়োজন হয়।

>>ডিস্ক ব্রেক:

ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম মূলত হাইড্রোলিক সিস্টেমে ব্রেক চাপ প্রয়োগ করে। এই সিস্টেমে রটার ডিস্ক, ব্রেক ক্যালিপার, ব্রেক প্যাড এবং মাস্টার সিলিন্ডার থাকে। যখন ব্রেক প্যাডেল চাপা হয়, তখন মাস্টার সিলিন্ডার সেই চাপকে বহুগুণ করে এবং হোস পাইপের মাধ্যমে, চাপটি ক্যালিপারে পৌঁছে ব্রেক প্যাডে চাপ দেয়। তারপর ব্রেক প্যাড এবং ডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণ তৈরি হয়। এটি চাকার গতি কমিয়ে দেয়। ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম ড্রাম ব্রেকের তুলনায় অনেক বেশি ব্রেকিং কামড় প্রদান করে যার ফলে ব্রেকিং দূরত্ব কমে যায়। কিন্তু যেহেতু এই ব্রেকটি গুন করে চাপ প্রয়োগ করে, তাই এতে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগে কারণ প্যানিক ব্রেকিং এর ক্ষেত্রে চাকা লক করার প্রবণতা থাকে। তাই ডিস্ক ব্রেক সিস্টেম সহ বাইক চালানোর আগে এই ব্রেকিং সিস্টেমে ভালোভাবে অভ্যস্ত হওয়া খুবই গুরুত্বপূর্ণ। বর্তমানে ডুয়াল ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম সহ বাইক বাজারে বেশ জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। যাইহোক, ডিস্ক গুস্টে রাইড করার সময় ডিস্ক ব্রেকের কার্যকারিতা হ্রাস পায়।

>>সিবিএস:

সিবিএস মানে কম্বাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম। অর্থাৎ, এই সিস্টেমে একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে সামনে এবং পিছনের ব্রেক প্রয়োগ করা হয়। এটি ব্রেকিংকে আরও স্থিতিশীল করে তোলে। ফলে চাকার স্কিড করার প্রবণতা বেশ খানিকটা কমে যায়।

>>এবিএস:

ABS এর অর্থ হল Anti Lock Braking System। বর্তমানে ABS ব্রেকিং সিস্টেম সবচেয়ে উন্নত এবং নিরাপদ। ABS ব্রেকিং সিস্টেমে, আপনি যত জোরে ব্রেক চাপুন না কেন, চাকার সাথে সংযুক্ত রোটর এবং সেন্সরগুলির মাধ্যমে সিগন্যালটি ECU-তে যাবে এবং ECU নির্ধারণ করবে ABS পাম্পের মাধ্যমে কতটা চাপ প্রয়োগ করতে হবে। ফলে চাকা কোনোভাবেই লক হবে না। বিশ্বের অনেক দেশে ABS ব্রেকিং সিস্টেমের ব্যবহার বাধ্যতামূলক। আমাদের দেশেও এর ব্যবহার বাড়ছে। কিন্তু আপনার যদি ABS সিস্টেম থাকে তাহলে সেই বাইকটি কিনতে আপনাকে কিছু অতিরিক্ত টাকা দিতে হবে।

সব মিলিয়ে ডুয়াল চ্যানেল ABS ব্রেকিং সিস্টেম সহ বাইকটি আপনার সামর্থ্য থাকলে সবচেয়ে ভালো। বা ন্যূনতম একক চ্যানেল ABS। তবে এসবের পাশাপাশি অনুশীলনের মাধ্যমে নিখুঁত ব্রেকিং অভ্যাস গড়ে তুলতে হবে।

আপনার রাইডিং নিরাপদ হোক. আপনি কি ধরনের ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করেন মন্তব্যে লিখতে ভুলবেন না।

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top